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Aides jeunes pilotes |
Brevet d'Initiation Aéronautique
La politique en faveur du BIA
Cette action permet d'intéresser chaque année plus de 2.000 jeunes à nos activités. Un nombre non négligeable devient membre d'un club puis pilote : un tiers des brevetés de base sont titulaires du BIA.
L'action BIA est un action de formation diplômante, qui est aussi une action de recrutement et un puissant levier de promotion de nos activités : la presse, les collectivités locales, sont sensibles à cette action en direction des jeunes.
Le budget fédéral consacré au BIA est d'environ 100 000 euros.
Qui peut en bénéficier ?
Tout jeune, licencié ou non à la Fédération, est concerné par le BIA.
Quel contenu de formation ?
La formation doit être assurée sous la responsabilité pédagogique d'un titulaire du CAEA (enseignant ou un instructeur) mais l'équipe peut être élargie à toute personne compétente.
La formation comprend un volet théorique et un volet pratique.
Formation théorique de l'ordre de 40 heures : elle est assurée en liaison avec l'établissement signataire(s) de la convention de partenariat. La formation doit présenter les éléments de savoir demandés à l'examen (Cf. programme officiel de chaque épreuve). La difficulté : concilier motivation des élèves, compréhension des contenus et bachotage.
Formation pratique sous la forme de deux à trois vols de 30 à 40 minutes chacun.
Le volet «formation pratique» des stagiaires B.I.A. est assurée par l'Aéro-club.
Attention : la prime BIA de la FFA ne peut pas être versée s'il n'y a pas eu un minimum d'une heure en place avant pour les stagiaires.
Les vols BIA : Attention !!
Assurances : pendant les vols B.I.A., le stagiaire est couvert par L'ASSURANCE RESPONSABILITE CIVILE de l'aéronef (cf. art 4 du modèle de convention).
Le commandant de bord :
Même si les vols B.I.A. ne peuvent être assimilés à des baptêmes, la Fédération préconise vivement que ces vols soient effectués :
* par des instructeurs,
* ou par des pilotes titulaires du CAEA et remplissant les conditions baptêmes.
Le carnet de route :
Dans la colonne « NOMS » noter le nom du pilote et le nom du stagiaire BIA
Dans la colonne « fonctions », noter:
* I + EP si le commandant de bord est instructeur et le stagiaire est en possession de son certificat médical,
* P + Pax B.I.A. dans tous les autres cas.
Les aides fédérales
La Fédération soutient l'action des clubs en matière de B.I.A. de deux manières :
* l'aide financière à la formation (les primes BIA).
* le bonus aérojeunes dans le cadre d'Objectif Pilote.
Les primes BIA
La F.F.A. participe à la prise en charge partielle des frais sous la forme d'un quota de primes de 50 € attribué à l'Aéro-club.
Ces primes (indivisibles) ne peuvent être attribuées qu'à :
* des stagiaires B.I.A. reçus à l'examen,
* ayant reçu une formation complète soit environ 40 heures d'enseignement théorique, et ayant effectué au minimum une heure de vol en place avant.
Calendrier B I A
1) Avant le 15 décembre 2009 : Communication à la fédération de vos objectifs en retournant le dossier de demandes de primes
2) Janvier 2010 : communication à chaque club du nombre de primes BIA de 50 € attribuées.
3) 1ère quinzaine de mars 20010 : clôture des inscriptions à l'examen par le club auprès de l'Académie (à vérifier dans le BO auprès des établissements scolaires)
4) 2ème quinzaine de mai 2010 : examen du BIA (à vérifier dans le BO auprès des établissements scolaires)
5) Au plus tard le 30 septembre 2010 : retour du dossier bilan à la FFA.
6) Décembre 2010 : paiement des primes aux aéro-clubs.
Support de cours pour le BIA
* un site internet reprenant les annales de l'examen, les fiches de préparation, une revue de presse etc. est disponible à l'adresse suivante : http://ffa-jeunes.ens-cachan.fr
* Programme de l'examen : B.O. n° 40 du 11 novembre 1999, Organisation de la session d'examen en consultant : www.education.gouv.fr/bo/mentor/acc.htm
* L'ouvrage paru aux Éditions Cépadues (Toulouse) : « INITIATION A L'AÉRONAUTIQUE ».
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